商品解説

鉄道模型 ( Nゲージ・蒸気機関車 )

C62は、昭和23年（1948）に、華々しくデビューしました。東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車「ニセコ」の牽引など、多くのファンが集まりました。
KATOは、C62が特急「つばめ」牽引で活躍していた東海道本線時代の仕様、デフレクターに象徴的な「下がりつばめ」マークを付けた名古屋機関区のC6218号機を製品化。そして、C62 2号機北海道形、C62 3号機北海道形の“ゴールデンコンビ”を製品化しました。
今回のC62北海道形は、特定ナンバー機ではないC62北海道形の定番として製品化をいたします。
小樽築港機関区には、2・3号機を含めて全部で9両のC62が北の大地で活躍しましたが、耐寒耐雪仕様の北海道装備を身を包んだC62北海道形の活躍は、大形蒸気機関車の終焉を飾るにふさわしいものでした。
● C62 北海道形
・「ニセコ」牽引機が集う小樽築港機関区所属のC62北海道形の決定版として再現。
・ナンバープレートは末期に所属の 15、16、27、32を選択。
・2・3号機とは異なるスタイルで製品化。前部標識灯や砂撒き管など装備品の違いや、装飾などの有無を再現。
・ヘッドライト点灯（消灯スイッチ付装備）。
・2・3号機との重連走行に対応。
・D51 498（#2016-1）に準じた新規の動力ユニットを採用。よりスムーズで強力な牽引力を発揮。
・アーノルドカプラー標準装備。 KATOナックルカプラー付属。先頭部にも重連用カプラー装着可能。
・最小通過半径:R282